Sur GOOGLE, quand j'ai tapé "virer", la fenêtre de recherche a affiché:
virer sa cutie.............14 700 résultats
virer sa cuti............... 8 110 résultats
virer sa cutille........... 8 090 résultats
virer un locataire.....17 900 résultats
virer domenech..... 100 000 résultats
Cherchez l'intrus !!!
jeudi 19 novembre 2009
mardi 17 novembre 2009
dimanche 15 novembre 2009
VICIOUS CYCLES
N'oubliez pas de couper le son du Craignos Jukebox avant d'envoyer cette vidéo digne des Monty Pythons !
VICIOUS CYCLES on MySpace Music
samedi 14 novembre 2009
lundi 9 novembre 2009
samedi 7 novembre 2009
Alcohol calling
Alcohol calling vers le rade NO FUTURE TOKYO en 650 XS roots de chez roots (issue november 3, 2008)
Traqueur de XS
Le très réussi tracker 650 XS soysauce de SonicSeb (ci-dessus) que j'ai eu le loisir de reluquer dans les moindres recoins lors de la FAT NIGHT PARTY 2 m'a donné l'envie de rassembler quelques hybides du soleil levant avec la complicité du blog SIDEBURN où j'ai chiné les sujets (click da pics to enlarge).
Cette scène de rue a été publiée initialement par le blog NO FUTURE TOKYO sous le titre PUNK ASS XS (marh 7, 2009)... c'te tréteau déchire sa race. 
Ce superbe scrambler a été réalisé par le préparateur nippon BIG MOON... la perfection dans le genre.
mardi 3 novembre 2009
FAT night party 2 / some bikes
650 XS 447 low flyer "fucked up" Tokyo sauce de Seb
Tracker 1000 fonte metalflake de Fred
R69S de Matchless
XR 750 de SideBurn
W650 dirty 73 de DragoCrédit photographique: DRAGO /FAT CLUB 2009
lundi 2 novembre 2009
THE FAT NIGHT PARTY II
Le flyer officiel style "tomb rider" de la FAT PARTY noumbeur tou
Et une version alternative plus glam et représentative des avantages de la chanteuse du groupe pink-rock distillant les déci bell dans nos cax :o)(source: Cécile Binjamin / design graphique)
BRAAaaaa BRAAaaaa
BRAAAA.......BRAAAA... Philippe GŨREL, alias xobule, force une fois encore l'admiration en publiant ce flat à l'attaque sur son blog TURBOFLAT
vendredi 30 octobre 2009
DeLloRtO graphe
Gros plan sur le dellorto de la Moto Guzzi 250 airone de l'ami Severino.Crédit photographique: maprat 2009
samedi 24 octobre 2009
Attelage 100% vintage français
Une tobec 175 (réalésée à 230 cc) perchée sur une remorque vintage...
Accrochée au cul d'une 4 CV british racing green...
Un motosapiens roi des forêts...
Et toute la magie du VENTOUX TRIAL CLASSIC.Propriètaire-préparateur de la tobec: atelier JEAN (84340) MALAUCENE
Crédit photo: motosapiens / ZCM 2009
vendredi 23 octobre 2009
ARIEL anti-calcaire
Après avoir réduit en poussière le calcaire des pentes du Ventoux...
les ARIEL sont sanglées sur les remorques pour rentrer au bercail...Crédit photo: motosapiens / ZCM 2009
Une couche de ripolin sur le blog
Las du fond d'écran parcheminé au style un peu vieillot, une envie de neuf s'est faite sentir et voilà la nouvelle jaquette de ZCM... votre avis est le bienvenu :o)
M.M.M.C
MEAN MACHINE MOTORS CLUB M.M.M.C., club de véhicules anciens créé le 15 mai 2009 à Paris... l'écusson est mortel, je trouve.
jeudi 22 octobre 2009
Ventoux Trial Classic #11
La onzième édition du Ventoux Trial Classic, la plus importante épreuve de trial à l'ancienne en France, s'est déroulée à Bédoin (Vaucluse) les 17 et 18 octobre derniers.
Quelques instantanés pris sur l'une des 20 zones tracées aux pied du Mont Ventoux.
Ma préférence se porte sur la catégorie pré-65.Les anglaises et espagnoles y sont légions...
...mais mon coup de coeur va aux françaises, et plus spécialement aux Motobécane préparées sur base de 175 Z des années 50.
ZCM consacrera prochainement à ces adorables machines un sujet spécial.Crédit photo: motosapiens / ZCM 2009
mercredi 21 octobre 2009
les roues de 2 pouces, c'est tendance...
Exposé à Monteux dimanche dernier...crédit photo: motosapiens / ZCM 2009
lundi 19 octobre 2009
laissez-moi vous conter florett
Le motobroc de Monteux (Vaucluse) avait lieu dimanche 18 octobre... prétexte à une belle escapade vers le Mont Ventoux en bonne compagnie sous le soleil et le mistral dans le tête de fourche.
Une édition intéressante comme toujours, qui m'a offert quelques belles rencontres comme cette paire de KREIDLER Florett vraiment craquante. 
Sauf erreur, le modèle le plus ancien est un rare Florett Super TS de 1966 si original avec sa fourche à balancier et son garde-boue enveloppant. 
La plus récente pourrait bien être une Florett TM produite entre 1968 et 1972.
Ces jolies machines de 50 cc 2 temps dépassaient le 80 à l'heure... j'aurais bien cassé ma tirelire pour en ramener une...Crédit photos: motosapiens / ze craignos monstercycles 2009
jeudi 1 octobre 2009
Préservatif & tondu xObuLeX
Triumph schön citron
T. time : une tasse d'english breakfast citron dégustée click da pic to enlarge / crédit photo motosapiens 2009 für ZCM
samedi 19 septembre 2009
dARk SiDe oF zE MaN
La page de Didier extraite (texte et dessins) du site dnepr-ural:Personne n'a vraiment réussi à conduire un side-car parce que par construction un side-car est inconduisible, faisons donc une tentative de pilotage.
Les ennuis commencent au démarrage, la moto veut avancer mais le panier-poids mort ne veut pas, donc ça tourne a droite, c'est ce que l'on appelle le coup de side (à ne pas confondre avec une boisson normande ).
Quand j'étais jeune pour me faire quelques menue monnaie le samedi, j'étais essayeur chez KRAJKA (le père ) il vendait des GUZZI attelées à des sides GEP. Malgré ses recommandations, beaucoup de side-caristes néophytes se faisaient toutes les voitures en stationnement en sortant de chez lui, alors il m'a embauché à la demande pour "déniaiser" (c'est lui qui parle ) ses clients sur un parking de super-marché.
Alors je vais me faire toutes les caisses en stationnement de mon quartier et j'irai slalomer autour des caddies de Carrouf vu que j'ai acquis ce jour un panier GEP commercialisé en 1978 par les établissements C.KRAJKA, ledit side ayant même, selon les dires du fort sympathique vendeur, appartenu au fils du grand Charles... Charles de Guzzi, vous m'avez compris !Aussi, prochainement attelé à ma Guzzi 850 T4, j'en prendrai le plus grand soin.
(exemple d'attelage guzzi-gep issu du panorama du side-car-club-français)
origine dessins: site dnepr-ural
origine photo: side-car-club-français
Seeley Weslake
Séances de mise au point pour la Seeley-Weslake de Patrick (Speed Twin Marseille) sur le circuit du Luc début septembre.
Essais concluants pour une machine peu commune et compétitive.
Crédit photo: motosapiens / ZCM 2009Click da pics to enlarge
dimanche 13 septembre 2009
PTILUC
Pour un passionné d'arts graphiques, le festival de BD de Solliès dans le Var qui se tient le dernier WE d'août est un rendez-vous à ne pas manquer d'autant plus que la dernière édition a bien failli être annulée du fait des restrictions de subventions... bientôt la taxe carbone sur le fusain et la mine de plomb aura définitivement raison de nos passions, monde cruel !
Ptiluc, dessinateur et scénariste belge établi du côté de Montpellier est un fidèle du festival de Solliès qu'il rallie chaque année au guidon de sa fidèle Triumph Thunderbird, ce qui ne l'empèche pas de jeter un oeil intéressé à nos guzzis (la griso rouge assurément plus que ma T5 bleue!)
Ptiluc n'est pas du genre à dédicacer sous un chapiteau devant une file d'attente munie d'un ticket d'ordre comme au rayon poissons de carrouf... non, lui son truc, c'est la dédicace on ze bike avec son attirail rudimentaire histoire de saloper joyeusement la page de garde d'un des ses albums (Rat's, Ni dieu ni bête, Pacush blues, mémoires d'un motard, etc...) !
Sur la dernière tof, Ptiluc termine ma dédicace de Rendez-vous tous à Katmandou (2005)... un bon moment passé en compagnie d'un motard sympa et dessinateur talentueux ! merci encore.
Crédit photo: motosapiens / zcm 2009
samedi 12 septembre 2009
UN VAN DE FOLIE !
Les 6 et 7 septembre, le MC ZONE ROUGE ouvrait comme il le fait deux fois l'an, le circuit du Luc en Provence au roulage d'anciennes...un évènement à ne pas rater et cette édition était encore un moment de pur bonheur duquel j'ai ramené un stock de tofs qui susciteront quelques bons sujets sur ZCM.
J'ouvre le bal avec ce "van de folie", en fait une remorque garée sur le campement établi par des sujets de sa gracieuse majesté et avec laquelle ils ont trimbalé une partie de leur bric-à-brac. Il faut dire que le team Tony Smith Racing puisqu'il s'agit d'eux, faisait rouler une Matchless et une seeley G50 qui feront l'objet d'un prochain post, car présentement c'est la remorque qui a mobilisé mon attention.
Tony farfouillait dans son van quand je lui ai demandé en malmenant sa langue maternelle s'il m'autorisait à photographier l'intérieur (damned, j'avais repéré la tromph au fond du gourbi!)...Il s'excuse, veut ranger "le bordel" (dixit), regrette que la triumph ne soit pas sortie... ah que non Sir, lui dis-je, justement c'est la présence de ce superbe tracker triumph coincé par ce bric-à-brac au fond du van qui fait l'intérêt de la photo, non mais des fois !
A vous de juger, et n'oubliez pas de cliquer sur les tofs pour le grand format !
Crédit photo: motosapiens / ZCM 2009 (mentionner l'auteur en cas de réemploi de la tof svp)
M23, le boulon du bon diamètre
Cette BSA 500 M23 culbutée de 1938 appartient à Gérald et a fait l'objet d'un reportage dans motos-anglaises.com lors du Ton-up 2005 sur le circuit de La Châtre, article que vous pouvez lire dans son intégralité ici et d'où sont issues les photos reproduites.
Cette moto bénéficie d'une préparation course lui permettant de revendiquer 33 CV et 150 km/h. La fourche à parallélogramme est de provenance Norton.
Un bel outil, n'est-il pas ?
Un prochain sujet de MZC nous fera rétrograder dans la généalogie BSA avec la M21 équipée d'un rustique 500 latéral cette fois... à suivre
Crédit photo: motos-anglaises.com
LE JARDIN ENCHANTE
Une concentre de miens amis a transformé mon carré de pelouse (enfin ce qu'il en reste) en un jardin enchanté (enfin de mon point de vue)...
Sans faire affront aux autres estimables destriers présents sur les lieux (on reconnaît vaguement dans le cadre une jawa350, une four K2, et d'autres encore...) ma focale cyclorigide s'est attardée sur la paire d'antic-racers d'un couple d'amis...
TOBEC 125 caférisée pour elle et pour lui une BSA M23 (un 500 culbuté d'avant-guerre produit jusque dans le milieu des années 50) dans un beau jus d'époque.Je vous dis pas l'allure sur la route de cet équipage, d'autant plus qu'ils ont tous deux la bonne inspiration de ne faire aucune concession à l'authenticité dans la tenue vestimentaire et les accessoires d'époque (jet metalflake ras le crane avec visière bulbe)... la klasse totale look !
La M23, un moteur longue course so british dans un cadre rigide, quel pied !
Mais ce n'est pas tout et je vous réserve d'autres trésors de BSA vintage à voir prochainement sur ZCM... à suivre !Click da pic to enlarge.
Crédit photo: motosapiens / ze craignos monstercycles 2009 (la netiquette vous invite à mentionner la source en cas d'utilisation des tofs sur d'autres supports)
vendredi 11 septembre 2009
SCOOTITUDE: la guêpe ride
Puisqu'il est question de scotères, un nouveau mag dédié à la guêpe et autres frelons est arrivé en kiosque cet été, "Scootitude...tout est dans le steel", un magazine exclusivement dédié aux scooters vintage fabriqués en bonne tôle et zéro matière plastique.
Au sommaire: des dossiers sur les marques et les modèles (RUMI et MAGNAT-DEBON dans le n°1), des reportages sur les manifestations, les clubs, les collectionneurs, les restaurateurs et préparateurs et aussi une large place faite à la kustomisation et aux prépas course sur 100 pages d'un beau papier glacé... un chouette mag en somme au prix de 5,50 euros.
Le n°2 parait aujourd'hui, avec entre autres sujets, un reportage sur la scootitude indonésienne à Bali qui ne me laisse pas indifférent vu que ZCM avait déjà bloggé sur ce thème au printemps dernier (ici et là).
jeudi 10 septembre 2009
Scoot'Art
Racer de Rocker ou scotère de mods, tout cyclo me botte dès lors qu'il sort des santiags battues !
Et quand l'engin en question fait mieux que citroën en recyclage de picasso, je l'affiche avec bonheur dans la galerie baroque de ZCM !
J'ai eu la chance de dénicher le scotère en objet dans le show-room d'un bel espace dédié au design contemporain situé au Tholonet, à deux pas d'Aix en Provence, que je vous invite à découvrir ici: Le Show Room Joce Designer
Ce scotère est l'oeuvre de TOMS-DRAG, un designer allemand avec lequel vous ferez plus amplement connaissance sur son site 
Et pour conclure, le conseil usuel: click da pics to enlarge !Crédit photo: motosapiens / Ze Craignos Monstercycles (merci de mentionner en cas d'emprunt)
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