Born find condition

Beau jus de Triumph pressé sur Born Loser...

Guzzi V7 façon kitch lorraine #1

Âmes sensibles s'abstenir... si vous êtes un chantre de la moto classique, un inconditionnel de l'origine, si la Guzzi V7 est à vos yeux une icône sacralisée qu'on ne peut dénaturer sans hurler au blasphème et vouer aux gémonies le vandale malfaisant qui l'a violentée... passez votre chemin sous peine de vous faire du mal car Yves T. a commis l'irréparable, et en parfaite connaissance de cause qu'il assume de surcroît, le genre d'outrage érigé en bonne manière chez ZCM:

"L'envie d'avoir ma moto d'à moi que y'en a qu'une comme ça, me taraudait toujours... et je tombe là-dessus:"

"Le bouzin est pas terrible... Mais a deux énormes avantages, l'est pas cher et il a une fourche de BM, et là paf, je la vois dans ma tête immédiatement, ce sera un chop Guzzi."

"Pas cher car pas bon le moteur... Je casse avant d'avoir fait 100 bornes... Maladie des cylindres chromés qui partent en vrillent si le moteur ne tourne pas. Je ne suis pas mécano, pas soudeur, pas électricien, pas peintre mais je bricole comme je peux. Un pote me refait le moulbif, pistons, cylindres, vilo 2éme cote, coussinets, bielles...(merci Jean-Mic)"

"Pas question que la bête soit immobilisée pendant les rares mois que l'on peut rouler ici (en Lorraine) sans trop se les cailler. Donc je fais ça par petits bouts :"

A suivre...

Crédit photographique: Yves T. de Nancy
Remerciements: Jean-Mic le mécano

"Les Flat-Twins" recueil d'illustrations de Philippe Gürel en pré-vente

Notre camarade Philippe Gürel, aka Xobule, illustrateur es-motocyclettes-et-pinups talentueux, adoubé par ses pairs, adulé par ses fans, admiré par les femmes qu'il dessine si joliment, reconnu comme l'une des pointures du genre, rédacteur en chef du blog TURBOFLAT, auteur de la bannière de mon blog ZCM, motard aguerri et gentilhomme... et j'en passe pour pas faire trop long et ménager ses chevilles, va publier prochainement ses œuvres dans une série de recueils de qualité (52 pages au format 21x21), le premier opus étant consacré aux flat-twins BMW qu'il apprécie tant.
Ce recueil est actuellement en pré-vente selon différentes formules que vous découvrirez sur son site TURBOFLAT ou la page de souscription ULULE.
ZCM souhaite de tout cœur un franc succès à cette initiative réjouissante... un bel objet pour offrir ou se faire plaisir.
Bonne lecture à tous... 

BSAme mucho ®

BSAme mucho ® est déposé par Craig NOS
Crédit photo: Craig NOS / avril 2014

AIX EXQUIS / Road-trip #2

Crédit photo: Craig NOS / avril 2014

AIX EXQUIS /Road-trip #1

Le traditionnel road-trip de la dernière parution du magazine CAFE RACER (n° 69 de mai-juin 2014 actuellement en kiosque) poussait ses gommards sur l'asphalte surchauffé des petites routes ensoleillées serpentant au pied de la Montagne Sainte-Victoire, un gros rocher cher aux habitants d'Aix en Provence... ce qui a valu à notre team local (Phi, Nico, Jérôme, Paul et votre serviteur) une bien sympathique escapade en compagnie de la rédaction du mag (Albin, Zef et Jean-François).
Nos montures:
- Royal Enfield 535 Continental GT, Yamaha SR 400 et KTM 390 Duke essayées pour l'occasion par la rédaction de CAFE RACER.
- Yamaha 500 SR street-tracker "LUST motorcycles" de Phi.
- Honda 600 XLS street-tracker "LUST motorcycles" de Nico.
- Yamaha 650 XS low-rider "LUST motorcycles" de Jérôme.
- BSA A10 radikal-rigid de Paul.
- Moto Guzzi LM1 cafe-racer de Craig Nos.
Nous renvoyons au magazine CAFE RACER pour savourer le reportage rabelaisien de cette escapade aixoise, épique et truculent comme d'habitude sous la plume subjective d'Albin Carrière et dans l'objectif de Jean-François Muguet.  
Crédit photo: Craig NOS / avril 2014.

650 XS by PLAN-J #3

Parce qu'elle le vaut bien qu'elle est à l'honneur sur plusieurs blogs, encore une sélection de clichés en provenance cette fois de DAIKOUBE.
Workshop: PLAN-J

650 XS by PLAN-J

Source: PLAN-J ici et là

X Special Sauce

Via: CHOPPER ADDICT
Workshop: PLAN-J

MONSTRO II

MOTOKRAFT, un préparateur indien établi à New Delhi, a réalisé la MONSTRO II sur la base d'une KARISMA fabriquée par la firme indienne HERO (dérivée d'une Honda CB 230).
Source: Motokraft on FB
Photos du haut: Kunaal Bose

Variation sur base Moto Guzzi

Auteur: Michele Cito
Source: Speedmotive: portfolio: varianti su base moto guzzi

LUST Motorcycles... la SR 500 de philippe

LUST Motocycles est un duo de sorciers qui ne sont pas des apprentis customizers... Philippe ayant à son actif de nombreuses préparations dans le genre street-tracker de bon aloi comme cette HONDA 250 XLS  publiée dans les colonnes de ZCM en mai 2012:

... ou encore cette YAMAHA 650 XS qui remonte à une dizaine d'années:

Avec cet échantillonnage sur une décennie, on peut mesurer combien Philippe est habile de ses mains et inspiré dans ses choix, la fibre street-tracker n'étant pas chez lui un effet de mode mais une constante comme en témoigne la superbe 650 XS n°7 typée dirt-track.
Mais revenons au sujet du jour, sa YAMAHA 500 SR.

La pièce maîtresse de cette préparation est le bidon en résine provenant d'une BSA B44 Shooting Star. Le tunnel a été reconstruit pour s'adapter au cadre de la receveuse et un gros travail de préparation et de peinture a suivi. 
Le réservoir BSA a conditionné tout le reste de la préparation.  
Une selle BITWELL le prolonge comme si elle avait été conçue à dessein. Le pare-boue avant a migré à l'arrière et est maintenu avec une tringle provenant d'une T140. La plaque minéralogique et son petit feu rond sont implantés sur le côté gauche au bout du bras oscillant.
Le train avant est épuré au maximum, fourche raccourcie, rigidificateur maison sans garde-boue, petit phare Bates à verre jaune et mini compteur, commandes simplifiées pour dégager le champ de vision.
Roues époxyées en noir et pneus à tétines PIRELLI pour s'échapper de l'asphalte sans appréhension.
La mécanique est stock mais vitaminée par un carbu MIKUNI de 36, un gros filtre à air KN et une ligne d'échappement inox gros débit... ça pousse fort et émet un joli son.
Pour parfaire l'illusion et bluffer les badauds quelque peu crédules, le siglage Yamaha sur la fonderie de carter moteur a été meulé...
Pour son prochain chantier, Philippe envisage de s'attaquer à une authentique BSA... et pas pour singer une Yam !

LUST Motorcycles

Si vous avez feuilleté le dernier Hors-Série "DIRT" du mag CAFE RACER paru fin mars, votre œil scrutateur n'a pas pu passer à côté d'une double page flamboyante au milieu du magazine. 
A cet endroit précis, trois street-trackers dont la peinture candy des réservoirs vous excite délicieusement la rétine, rivalisent de séduction, blottis au creux d'un canyon de terre ocre-rouge... votre émoi est normal, vous avez pénétré l'univers de LUST... désir, convoitise, voire luxure sont au programme.

Derrière l'appellation LUST Motorcycles, se cache un duo de motorfreakers installé à Aix en Provence.
Amis d’enfance, Philippe et Nicolas se retrouvent régulièrement dans un garage pour reconstruire à leur sauce leurs propres machines ou celles qui leur sont confiées par des connaissances. 
Le garage commun permet au duo de partager les idées et les savoirs, de confronter les points de vue, et de s'entraider sur chaque chantier réalisé à quatre mains.
Toutefois, pour l'heure, chacun conserve l'essentiel de la maîtrise d’œuvre de sa prépa: la Yamaha 500 SR bleue est la machine de Philippe, la Honda 500 XLS rouge est celle de Nicolas et la Yamaha 650 XS gold (-michet... LUST oblige!) est une commande faite à Philippe.
L'inventaire des transformations opérées sur chaque machine est passé en revue par Albin Carrière dans le sujet du Hors-Série DIRT / CAFE-RACER qu'il consacre à LUST Motorcycles.
En complément, Ze Craignos MonsterCycles publiera d'autres photos originales de ces belles machines (qui sont à la vente pour financer de nouveaux projets) en attendant de vous présenter les nouveaux péchés capitaux de LUST Motorcycles... 

 Crédit photographique: LUST Motorcycles 2014

B aime W

Cette image a été trouvée sur le forum CRC... mes recherches sur le net pour en retrouver la provenance sont restées infructueuses et je n'ai pu en conséquence m'enquérir d'un éventuel copyright... je remercie toute personne détenant plus de renseignements à son sujet et sur l'auteur de bien vouloir m'en informer. La photo sera retirée à première demande.
Pour un regard plus lubrique sur cette intéressante créature...ion mécanique, je vous invite à vous rendre sur BMW Motorcycle Magazine pour visiter la galerie du Flat Rod de Dominik