gRos mOnoXydE dEux QuaRts bOn

Pécho sur le forum Cafe-Racer, un gros monoxyde deux quarts* bon qui fait des trous dans ma couche d'eau jaune...myam-myam le XT
iN RuSt, wE tRusT !
(*): 2 x 1/4 L = 500 cc (sauf que ça semble plutôt être un 600 XT !)

Rust n' Dust: BSA

In rust, we trust !

The Thing With Two Heads (1972)

Golden Nanar de Ze Craignos Monstercycles !
Just for fun, la séquence en bécane bicéphale:

Sunday Ride Classic du 22 mars 2009

J'y étais pas ! donc je vais pas vous en écrire un roman...
Deux liens, le premier vers l'orga et l'autre vers des participants:
La page du site du SRC consacrée à l'évènement
Un topic bien documenté sur le sujet dans le forum Suzuki GT 750

Scrapbike: guzlav prospect engine

Deux en un !

VRRROOOOOOOOOO (by Marc Cluzet)

VRRROOOOOOOOOO...One more drawing from Marc CLUZET (un des guest-illustrator stars de Ze Craignos Monstercycles)...et avec une Guzzi devant !

DuSt n' rUsT

Shit ! where is that bloody bolt ?
In rust, we trust...in dust, we trust...

Scuderia Guzzi MC: Ze Nourjal #30

Le MC Scuderia Guzzi édite son fanzine "Ze Nourjal" qui est introuvable chez ton libraire préféré car strictement réservé aux adhérents...tiré à quelques centaines d'exemplaires... collector d'office !
Ze Nourjal accorde une place de choix à l'illustration et notre ami Bardascud, déjà présenté sur ZCM, n'est pas en reste pour y apporter sa contribution...il a, de mon point de vue, commis parmi les plus belles couvertures du Nourjal comme vous l'allez voir dès à présent... en commençant par ce noumber 30 qu'en a dans le slop daté de décembre 2005... à suivre !

Tunnel of FAT

Depuis quelques jours, ce roadvid amateur est en ligne sur DirtyBoots (le blog de l'ami Get Appen) ,sur Youtube (à l'initiative d'el drago) et sur ze LCG... il m'a immédiatement tapé dans l'oeil et l'oreille, d'abord parce que ces gars là sont membres du FATclub, mais aussi par la qualité de sa réalisation, l'image et la bande son (castles made of sand) et son histoire... le retour nocture de la FATnight qui suspend sa course dans un tunnel au rythme des néons syncopés par la guitare hallucinée de Jimmy comme dans une autre histoire de tunnel envouté par un autre musicien génial, hey Joe Strummer, where you goin' with that handlebars in your hands... mais laissons l'un des protagonistes de ce roadvid, Sonic Seb, nous en faire la relation:

Hi guys !
L'histoire de cette vidéo est assez simple...l'idée était de la finaliser 'just in time' pour le challenge organisé par Motogadget sur Youtube (fin 2008)... pas finie dans les temps pour ça, mais elle a le mérite d'exister.
C'était le 1er novembre 2008, de retour de la FATnight sur le périph' parisien... quelques précisions:

-A la caméra: John Vico.
-Montage: Drago.
-Starring:
-->La-Barre-De-Faire sur son SV 650 'DefeRacer'
-->Drago sur le Z 'Classic Racer #35' engagé au BOC 2008
-->SonicSeb sur le Buell 'SonicRacer'

Ouali oualou, il devait être 2/3h du mat'...kool night ride!

cassius 1999

http://

Pécho sur le sublissime blog "ze last chance garage du 7/8" powered par l'ami SonicSeb & his krew, et mis en ligne par Jean-Vic, un petit bijou d'electromusikhousevid from CASSIUS avec plein de morceaux de flat track dedans... seventies à donf (sauf la zik)... EXTRA

Vertige de l'Amor... adieu l'artiste

Rust'in: WHIZZER

motorcycle junk yard 16 by~ recipeforhaight
WHIZZER, plus vélomoteur, tu meurs !

I put a spoele on wheels

dsudorion's deviantArt gallery
Krysztoff Dorion.be website

Mods vs Mr Michalon

Antoine Beretto (L. Ventura) déboule chez le colonel en R8 gordini
Antoine Beretto s'énerve au volant de la gord'
Bande annonce de "Ne nous fâchons pas"(G. Lautner 1966)
Musique: Bernard Gérard
Dialogues: Michel Audiard
"Le flinguer comme ça de sang froid, sans être tout à fait de l'assassinat, y aurais quand même comme un cousinage."
"L'hospitalité anglaise, on connaît les précédents... Y'a des récits plein les manuels."
Véhicules:
Honda C100 Super Cub / R8 Gordini / Tondeuse Outils Wolf

Revue de presse: Cafe-Racer #38

Chais pô si vous faites de même...
Par habitude j'attaque la lecture de Cafe-Racer, non par l'édito mais par son fond de cuve, là où ya du dépôt, le courrier des lecteurs et des cafetiers histoire de renifler l'humeur du moment et me lustrer la rétine sur le cafra du peuple.
La dernière livraison du mag a chamboulé mes habitudes car tel un setter je suis resté, la truffe humide et la queue raide, en arrêt sur la couverture, en proie à une vision fulgurante...
Effet new Commando?
Que nenni!......
Je le crois pô, j'hallucine, je cauchemarde... il est partout, s'occupe de tout, l'emprise est totale, même la playmate est à présent désignée au 49-3 sans débat à l'assemblée nationale... arghhhh!
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Regarde mon amoureux, je devais poser en playmate et le rédac-chef m'a forcée à cacher mon corps de rêve avec cette horrible toile cirée vénilia qui trainait au réfectoire depuis 1970
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= Je vais muter sur le champ le directeur de publication à Clermont Ferrand.
Stagiaire chez l'aut'mag là, heu... Freedent, qu'y va poursuivre sa carrière!... pan, dans les gencives... pôv c..
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Qu'Elie Zée pardonne mon impertinence, le délire façon guignols a pris un peu le dessus sur le regard objectif mais l'entame sur la playmate qui est une figure récurrente du magazine depuis ses origines, n'est pas anodine car elle est révélatrice d'une ligne éditoriale.

Au fil des années, des changements de maquette et de propriétaire, la playmate du magazine a évolué un peu comme l'emblème étoilé sur la calandre d'une merco... toujours présent certes...mais pour ce qu'il en reste...un ersatz effacé, sûr c'est moins blessant pour les piétons...mais on veut pas une revue de piétons, nouzôts!!!

Elle est à l'image de ce qu'est devenu graduellement le magazine...rentré dans le rang, très policé, socialement correct, tout public...ce n'est pas une critique en soi, c'est un constat dont je peux comprendre la raison socio-économique, mais moi je suis resté plutôt calendrier Pirelli et Bettie Page... on se refait pas!

Bettie Page justement, que le mag honore de 3 pages, effeuillée, la poitrine crevant le papier, narguant le lecteur... allez comprendre... la playmate peut se permettre une pose lascive quand elle est vintage, mais doit être accoutrée d'un corset damard tarmo-lactel à col roulé quand c'est la pin-up du jour... snif!

Assez chahuter mon mag préféré, car ya du bon, du très bon dans le n°38.

D'abord, retour vers le futur de la Norton Commando 961... "I want my monet-goyon back" comme aurait dit Maggie Thatcher si elle avait été frenchie. Ce cafe-racer néo-classique est d'enfer... espérons qu'il entre enfin en production, reste abordable (!) et soit distribué dans l'hexagone. L'intérêt de la bécane aurait justifié, à mes yeux, un article encore plus fouillé mais l'entretien avec Stuart Garner apporte une valeur ajoutée appréciable.

Heaumes, sweet heaumes... un dossier intégral sur les jets neo-vintage... avec en point d'orgue un reportage sur Jérôme Coste, l'audacieux créateur du Ruby, le cax de haute couture made in france...superbe et pas vraiment prolo-cost.

Un reportage sur les flatulences de Beugin Motos, un bouclard familial à l'ancienne versé dans la BMW dans le Pas de Calais et dont la tambouille mécanique promet de généreuses sorties de gaz.

Le traditionnel road-tour fait cap au nord vers l'Ecosse. Je ne suis pas accro de la rubrique, mais j'avoue avoir pris plaisir à suivre par le texte (alerte) et l'image (abondante) le périple de nos trois compères pour l'originalité des paysages, la chaleur humaine et les bouclards visités.

Un entretien avec Livio Suppo, directeur du team motoGP ducati, très instructif. Des propos recueillis par l'incontournable Bertrand Bussillet qui est un professionnel de grand talent. Ses articles participent grandement à la qualité rédactionnelle d'ensemble du mag.

Le nouveau concept-bike Lo Rider de BMW... une moto à la carte, vue et revue sur la toile, dans les zines et les forums, mais Cafe-Racer parvient ici avec cette matière première défraichie a nous servir un sujet bien construit en y apportant de la valeur ajoutée.

Toujours Bertrand Busillet dès qu'il s'agit de reportages d'outre-manx et d'ailleurs, pour une rencontre avec John Newby, le vétéran (un adepte du travailler plus pour gagner...tant bien que mal sa croûte) de Unity Equipe, le temple de la pièce pour tritons et autres batraciens british.

Un entretien truculent avec François Chevalier, le directeur du circuit Paul Ricard de la belle époque, à qui Ze Craignos Monstercycles avait consacré un billet en janvier 2009.

Et des prépas réussies, comme la Triumph T3 saus faute de goût de Seb Rakoto, le sportster très racé proposé par un artisan anglais, et surtout la ducati 250 cicada d'un américain qui a manufacturé un très bel objet.

Le tour du propriétaire s'achève ici avec une appréciation globale très favorable sur ce n°38 de Cafe-Racer, même s'il reste quelques adhérences critiques sur le ton et le design du mag qui seront matière à revenir sur le sujet...@ bientôt
motosapiens

wALk oN tHe SuD siDe

Hey honey, take a walk on the Sud Side...
La Factory a trouvé refuge à Massilia...
Massilia la Big Olive...
Marseille underground...

Le pop art s'est mué en arts de la rue...
Les Cowboys from Outerspace ont remisé au rayon des antiquités le Velvet Underground qui a pris quelques rides...

Les bidons d'huile Castrol ont remplacé les boites de soupe Campbell's à l'étalage...

Ici, la sérigraphie s'affiche sur les réservoirs des Triumph, BSA et autres Norton...




















Un billet halluciné pour dire combien les Ateliers Sud Side sont à proprement parler, un lieu sPecTaculAire, un endroit magique assurément unique en son genre...

Un curieux mélange d'atelier de ferronnerie et de mécanique, de maison de compagnonnage et de puces de St Ouen dédiées à la culture moto...























Les machines-outils et les postes à souder côtoient les pompes à essence satam, les plaques émaillées, les néons publicitaires, les affiches, des bécanes anglaises ou italiennes, des réservoirs et autres accessoires d'époque, les fauteuils en skaï rouge et noir assorti au mobilier des années 60, les squelettes métalliques cyclopéens des chars carnavalesques en chantier... cohabitation hallucinante!

Un bric à brac invraisemblable, que dis-je un bitza vista social club, car l'endroit est aussi à l'occasion le lieu de concerts enfiévrés certains soirs...

Quelques pics shootés rapidement cet a.m. avec un médiocre APN qui ne rend pas toute la magie du lieu et l'envergure de l'atelier...
Un avant goût d'un prochain reportage plus à la hauteur du sujet...

DEUS ex Machina

Deus ex Machina est un remarquable préparateur australien qui a fait récemment l'objet d'un article bien documenté dans les pages de Cafe-Racer mag.
Comme ses custom-bikes, son site web fait preuve d'un design très inspiré et vintage à souhait.
La home-page, qui est régulièrement renouvelée, vaut qu'on s'y arrête un moment pour son animation gif au rendu vintage digne du praxinoscope d'Emile Reynaud
le site deus ex machina

Le site web de Deus ex Machina

nouvelle prescription de XUBULEX

Piqûre de rappel:
Une nouvelle presciption de xobulex des laboratoires Gürel
Xobule nous gratifie actuellement sur son blog d'une trucu-lente brochette de mob-racers à se faire péter le clapet d'admission...à consommer sans mob-dération!
D'autres planches sont en ligne sur le blog de xobule...

Illustratorfreaker: BARDASCUD

Jacques, dit BARDASCUD de son nom de plume et de mine (mais nous, à la Scuderia Guzzi, on l'appelle Le Barde comme en un célèbre village gaulois résistant à l'envahisseur japonais!), nous parle de sa passion pour le dessin et comme il manie la plume d'oie aussi bien que la mine de plomb, embarquons dans son autocar citroën motorisé par un vétouine guzzi et laissons notre guide nous faire découvrir son univers graphique hors norme:

Porté très jeune au dessin j’étais également sensible aux atmosphères. Mon enfance bercée aux parfums de coke et d’huile chaude des locomotives à vapeur s’est très vite imprégnée de la vie mécanique en même temps qu’humaine.
Egalement guzziste depuis bien des années, toujours captif de l’esprit du beau fer, c’est en parcourant un bouquin de photos ferroviaires que m’est apparue l’assimilation allégorique du passé et du présent dans le même acier; celui de la moto, celui de la loco.

D’autres dessins ont suivi dans ce même esprit où le réalisme du trait fait la vraisemblance du sujet, où la figuration du détail donne vie à l’impossible.

Esprit simple au mental compliqué je n’ai jamais pu envisager un jour seulement la couleur. Sujet trop vaste pour moi, ouvert à trop de diversités de compositions pour ne pas m’exposer au risque de perdre l’essentiel : le trait.

Je m’en tiens donc depuis toujours au trio simple : graphite gomme et estompe. Cela donne une couleur unique, mais évocatrice et sensible; celle d’une nostalgie légère et qui parle à tous.

Je crée le plus souvent mes dessins de couverture tels qu’ils doivent apparaître au tirage, en format A4. Pour les autres, soit bd soit traits d’humour, je prévois une réduction d’un tiers environ. Trois crayons (dur, moyen, gras) me suffisent, ainsi que deux gommes (une classique, une toute petite taillée en biseau pour certains détails) et deux estompes (une grosse, une fine).

Ma technique repose sur le principe habituel de la réserve : on prévoit les blancs avant d’attaquer les noirs. Ne sont gommées que les parties destinées à donner un effet de blanc translucide.

Pour le sujet proprement dit mon imagination travaille dans l’esprit de recherche du détail ajouté au détail en ne laissant apparaître aucun trait de contour. Tout détail se détache sur un détail plus grand qui le met en valeur. L’effet de naturel est entièrement dépendant de cet aspect et… de l’intérêt patient qu’on lui porte.

Je ne fais intervenir l’informatique qu’en phase finale pour renforcer si nécessaire l’effet de contraste de l’ensemble du dessin afin de m’éviter le risque de compromettre l’équilibre général par des renforts crayonnés.

Cette tendance naturelle à la douceur du trait se retrouve dans mes bandes dessinées, où la méchanceté se contient tout entière dans le texte.

La destination de ces dessins étant mon fanzine de moto (Ze Nourjal de la Scudéria Guzzi), leur conception est dépendante de la mise en page journalistique. Je crée les bulles séparément, que je scanne et assemble ensuite à l’ordi. Je n’ai pas droit à plus d’une page.

Le scénario, fourni par des copains quand ce n’est pas par moi, se réduit donc à un synopsis né le plus souvent dans la vacance relative de l’esprit que favorisent nos longues courses à vélo (ce que, bizarrement, ne provoque pas l’aviron par exemple).

La forme graphique peut être assez variée car traversée d’influences multiples au gré de ma curiosité et de mes lectures.

Notre voyage dans l'autocar citrozzi de la Cie Bardascud touche à sa fin...trop tôt assurément, mais revenez régulièrement à l'agence de voyage ZCM pour découvrir d'autres belles illustrations du Barde qui seront mises en ligne au fil du temps qui passe...

Motosapiens

RuST'iN: trouillomph

Brit monkee by wrenchmonkees
In rust, we trust !

motosillon 45 tours: MUNGO-GUZZI !

Mungo Jerry, groupe britannique formé par Ray Dorset, a débarqué en 1970 sur les ondes et dans les bacs des disquaires avec le succès planétaire In the summertime.
Bien loin du London Bridge et peut-être subjugué par la perfide Mireille Mathieu, Mungo Jerry commet en 1977 cette comptine ayant pour cadre la cité des soupapes et qui vaut surtout par sa couverture arborant une Guzzi 850 T3 California dont la selle bicolore comme une paire de mocassins marseillais accueille un Ray Dorset aux allures troublantes de Bobby Farrell des Boney M... un summum du kitch torride!

Webzine: Barock & Roll

Take a ride on the wild side...avec l'helvète underground !
Nico, un motorfreaker suisse, est le fondateur et rédac-chef de Barock & Roll, un webzine immergé dans la kustom kulture qui vient de mettre en ligne son douzième numéro et toujours la même recette:
Rockabilly events - news - motors & more...
Avec quelques fidèles complices dont son frère, Nico réalise l'un des webzines les plus aboutis, les plus soignés, de la toile...
En une trentaine de pages dont la mise en pli de haute tenue décoiffe, on trouve un édito et une série d'articles sur des évènements de la scène custom bike-hot rod & rockabilly...
Les pics sont artistiquement shootées, souvent dans des tons bistres ou des aspects colorisés, et les textes osent braver la neutralité suisse...de la belle, très belle ouvrage !
L'illustration représentant Nico et son Kreidler est dûe au talent de Xav'

Said, hey babe, take a ride on the wild side
And the cool hot-rods go, doo-doo-doo-doo-doo-doo...

Clipart:

Rust'in: HILL CLIMBEROXYDE

In rust, we trust !

Illustratorfreaker: Marc CLUZET

J'avais jeté à la mer une bouteille vide de Jack Daniel's avec un message et elle me revient remplie de Bad Jack, un tord boyaux dévastateur distillé par un bouilleur de cru établi à Bordeaux, Marc CLUZET.

Marc est un illustratorfreaker hors pair.
Originaire du Gers, tout juste 40 berges, graphiste de formation, Marc est directeur artistique d'une agence de pub à Bordeaux, agence qu'il rallie au guidon d'un sportster 883, la moto utilitaire de son parc qui compte également un shovel 1340 et un chopper rigide BMW série 2, car le garçon est porté sur la kustom kulture vintage.

A ses moments perdus, Marc conjugue ses passions pour le dessin et la moto en réalisant des illustrations qui nous rappellent avec jubilation les affiches des films d'horreur et de science fiction de série Z ou les couvertures des pulp magazines dont il aime l'univers graphique et paranormal.
Parmi les réalisateurs actuels, Tim Burton, est une de ses références...et après avoir vu Mars Attacks, on n'en doute pas une seconde !
Les centres d'intérêt de Marc sont toujours le moteur de ses illustrations.
Au point de départ, il ya d'abord une histoire à raconter...comme ce Bad Sunday du 8 septembre 1912 sur le New Jersey Motordrome où le champion de board track, Eddie Hasha, trouva la mort dans un horrible crash tuant 4 personnes et blessant grièvement 10 autres parmi les spectateurs. Ce drame fit en son temps la une du New York Times et eut un tel retentissement qu'il sonna le glas des courses de board track aux USA.
Passionné de la discipline, Marc CLUZET a réalisé, outre le Bad Sunday ci-dessus, plusieurs affiches sur le thème de la faucheuse de board trackers, dont le superbe Wall of Death déjà publié sur Ze Craignos Monstercycles.
Marc accorde beaucoup d'attention à la préparation de ses illustrations qui peuvent nécessiter plusieurs ébauches pour parvenir au résultat escompté.
L'encrage de la planche originale au format A3 ou demi-raisin, est réalisé à l'encre de chine ou à l'acrylique noire maniée au pinceau ou au stylo-pinceau...la plume ou la pointe-feutre sont bannies car elles font le trait trop net.
Les dessins sont ensuite scannés pour la mise en couleur sous photoshop, outil que Marc maîtrise à fond, métier oblige.
Les épreuves sont ensuite tirées sur papier au format A3 ou sur planches en pvc de plus grand format pour la réalisation d'affiches.

Marc dessine essentiellement pour son plaisir mais réalise également des travaux de commande exclusivement sur le thème moto, comme l'affiche du prochain SHOW BIKE AQUITAINE de (33) Montalivet qui est une importante manifestation HD se tenant en juin au cours de laquelle Marc expose ses originaux et affiches.
Il collabore également avec le mag FREEWAY pour lequel il fournit un dessin mensuel publié dans la revue, et qui distribue par ailleurs des T-shirts imprimés avec ses dessins.

Si vous êtes, comme je le suis, fan des illustrations de Marc CLUZET, il peut vous expédier pour un prix vraiment raisonnable un tirage signé et numéroté de ses dessins au format A3...écrivez-lui à l'adresse: m.cluzet@free.fr
Et pour faire votre choix dans l'inventaire de ses nombreuses illustrations, il vous reste à visiter régulièrement Ze Craignos Monstercycles qui publie régulièrement et continuera de le faire, ses dessins ou à attendre la mise en ligne du site propre que Marc CLUZET a en projet.

Motosapiens

biker TV movie: Sons of Anarchy

M6 diffusera prochainement la première saison d'une série très populaire aux states, Sons of Anarchy, qui met en scène une bande de bikers californiens.
Selon les medias, le synopsis varie quelque peu:
Pour les uns, un membre de la bande, Jax Teller, est tiraillé entre les devoirs dûs à sa récente paternité et la loyauté à sa confrérie, les Sons of Anarchy, qui impose par tous les moyens sa loi dans la ville..
Pour les autres, le MC Sons of Anarchy est prêt à tout pour protéger la ville des dealers et des entrepreneurs locaux. Jax Teller est partagé entre la loyauté à sa confrérie et l'appréhension grandissante devant l'anarchie et la violence qui règne dans son club...
Allez comprendre ! On verra bien de quoi il en retourne le moment venu...

Bande annonce en VO:

MODS vs. ROCKERS

Un site full kulture et over graphic: ton-up-chicago...
à consommer sans modération

comic bikes: MODS vs. ROCKERS

ClipaRt

hot dogs: Marc CLUZET

Une brochette de hot dogs show-bouillant en attendant...
l'ouverture prochaine du Marc Cluzet Drawing Shop à...
New Yorkshire City !
(illustration marc cluzet)