Side errant...

V set et match !

Motocyclades

Une BMW R26 attelée surprise à l'heure de la sieste dans une rue de Santorin, une ile volcanique au sud des Cyclades.
Crédit photo: Craig NOS 2014

side-bac à sable... pas mioche pour autant

source: la boite au zèbre

The dark side of the force

Via: Bubble Visor

Side errant

Ce panier est bluffant... vu la ligne... quasi streamline, je l'aurais mieux vu accouplé à une moto un poil plus classique, dotée d'une ligne ponton sur un cadre rectiligne... genre Guzzi-Tonti par exemple !
La déco est mortelle... c'est très-très beau !
Via: MOTORCYCLE 74

L'AMIRAL 13 (part 1)

Retour sur les prépas délurées de GIBE.
Après avoir débuté en septembre 2010 la visite de son cabinet de curiosités motocyclistiques par la Pand'Aigle , poursuivi la visite avec la Mort Fine, puis avec la Bitz'Rat (que l'on reconnaît en arrière plan de la photo du haut), des motos sur lesquelles ZCM reviendra, voici venir  un autre sujet cloné issu des manipulations génétiques de GIBE qui aime à marier les ADN, un side car bitza baptisé L'AMIRAL 13.

Pourquoi L'AMIRAL 13 ? Si je me souviens bien des explications de GIBE, ce chassis de side URAL héberge un moteur Citroën d'AMI 6 et la somme des chiffres de la plaque minéralogique est égale à 13 qui est également le département d'attache (vous suivez ?)

L'AMI aussi car GIBE a conçu ce side tout spécialement pour un ami proche devenu paraplégique à la suite d'un accident afin de lui permettre de poursuivre la pratique de la moto, car ce mécano de génie a du coeur.

Le talent mécanique de GIBE associé à son état d'esprit empreint d'humour décalé nous valent encore une fois un engin hors du commun et photogén(ét)ique à souhait !... A suivre

Photos: Craig NOS pour Ze CraigNos MonsterCycles 2011

La Veuve Noire était en jaune

"La Veuve Noire" de Jean-Noël
Photos: Craig NOS for ZCM 2010

Brünnhilde... un side-camping-car qui a du coffre !

Jinono est un irréductible sidecariste et probablement l'un des plus grands collectionneurs des très exclusifs sides BCS puisqu'il en possède deux exemplaires dont cette BMW R80 couplée à un panier-coffre faisant office de chambre à coucher 1 place.
BCS-concept (Benoist Constructions Spéciales, ou Sides, je ne sais pas au juste), un artisan français du nom de Jean-Pierre BENOIST, était réputé pour la technicité de ses chassis, mais découragé par les contraintes de l'homologation à titre isolé a fini par jeter l'éponge et s'est résigné à arrêter sa production.

 Le concept de panier-caravane pliante élaboré à partir d'un coffre de toit automobile a été mis au point et réalisé par Jean, un  ami de longue date de Jinono.
Jinono a racheté le side à Jean pour concrétiser un vieux projet qui lui tenait à coeur, un périple en solitaire de 12.000 km à travers l'Europe du nord et la Scandinavie, voyage commencé en juin 2010 et interrompu inopinément en cours de route sur panne électrique... une aventure relatée par notre ami dans son blog éponyme, Le Blog à JN

Ce side-car est exceptionnel en tous points: une partie cycle très aboutie et un panier exclusif qui n'a peut-être pas d'équivalents. 

Jinono fait le tour du propriétaire en commençant par relever les jupons de Brünnhilde pour exposer à nos regards impudiques son chassis gracile dont il a modifié l'emplacement de la rondelle de secours... arrrghhhhh !

L'ornementation du carrosse donnant ses lettres de noblesse à Brünnhilde brodé sur son corsage généreux est dû au talent de Jacques Hébrard dit Le Barde.

Jinono nous dévoile l'intimité douillette de son Epéda multispire et n'est pas peu fier de nous faire remarquer la présence discrète mais fort précieuse le grand âge venu, d'un entonnoir Jocob-Delafon dont je vous laisse deviner la miction secrète.

Click honda pics to enlarge
Photos: Craig NOS for Ze Craignos MonsterCycles 2010 sauf la 2ième via Le Blog à JN

dARk SiDe oF zE MaN

La page de Didier extraite (texte et dessins) du site dnepr-ural:
Personne n'a vraiment réussi à conduire un side-car parce que par construction un side-car est inconduisible, faisons donc une tentative de pilotage.
Les ennuis commencent au démarrage, la moto veut avancer mais le panier-poids mort ne veut pas, donc ça tourne a droite, c'est ce que l'on appelle le coup de side (à ne pas confondre avec une boisson normande ).
Quand j'étais jeune pour me faire quelques menue monnaie le samedi, j'étais essayeur chez KRAJKA (le père ) il vendait des GUZZI attelées à des sides GEP. Malgré ses recommandations, beaucoup de side-caristes néophytes se faisaient toutes les voitures en stationnement en sortant de chez lui, alors il m'a embauché à la demande pour "déniaiser" (c'est lui qui parle ) ses clients sur un parking de super-marché.

Alors je vais me faire toutes les caisses en stationnement de mon quartier et j'irai slalomer autour des caddies de Carrouf vu que j'ai acquis ce jour un panier GEP commercialisé en 1978 par les établissements C.KRAJKA, ledit side ayant même, selon les dires du fort sympathique vendeur, appartenu au fils du grand Charles... Charles de Guzzi, vous m'avez compris !
Aussi, prochainement attelé à ma Guzzi 850 T4, j'en prendrai le plus grand soin.
(exemple d'attelage guzzi-gep issu du panorama du side-car-club-français)


origine dessins: site dnepr-ural
origine photo: side-car-club-français